nuus

Die karton bult in holtes in 'n groter area uit, wat vervorming genoem word.

Die vorming van kartonvervorming is meer:
Daar is "positiewe" kromming, ook bekend as "opwaartse kromming", wat beteken dat die karton na die kant van die sneespapier bult.
Die teenoorgestelde is "omgekeerde" vervorming.
Die een kant is konveks en die ander kant is konkaaf, wat "S-vormige kromming" is.Die kromtrekking word ontwikkel deur die diagonaal van die karton as die as te neem om "gedraaide kromtrekking" te wees, ook bekend as "geriffelde kromtrekking".
Die verdraaiings-as is parallel met die geriffelde rigting, wat “lengterigting” vervorming genoem word.Behalwe vir voorwaartse warpage, is ander tipes warpage skaars.

Gebruik vervormde karton om kartonne te maak, die oppervlak van die boks is nie goed nie, en die vorm kan nie vierkantig wees nie, wat die voorkoms beïnvloed.As gevolg van die ongelyke oppervlak van die boks, is dit maklik om stabiliteit te verloor wanneer dit aan krag onderwerp word, wat die drukweerstand van die karton verminder.Die vervormde karton is nie maklik om op te bou nie, en die vakmanskap is nie goed nie, en dit kan nie glad in die drukslotmasjien ingaan nie, wat die drukeffek en die akkuraatheid van die gleuf ernstig beïnvloed.

Die fundamentele rede vir die kromtrek van die karton is die wanbalans van die papierkwaliteit: die verskillende grade van uitsetting en sametrekking van die verskillende komponente van die karton word veroorsaak.

Die waterinhoud van die papier is anders, en die korrel verskil in die vertikale en horisontale rigtings, en die graad van krimping is ook anders.

Wanneer die rugpapier (aansig en binnekant) aan beide kante van die karton verskil in uitsetting en sametrekking, is dit maklik om die karton te laat krom.In vergelyking met dun en klein papier, het die gebruik van dik en swaar papier 'n relatief stabiele mate van uitsetting en minder vervorming.Daarom, wanneer die dikte of gewig van die voorbladpapier en die binneste papier verskil, sal die karton waarskynlik kromtrek.Daarom, wanneer papier in kartonontwerp of produksie ooreenstem, moet die grammatigheid en kwaliteit van die weefsel gelyk of naby wees.

As gevolg van die verskillende veselrigtings van papier, wanneer dit verhit word, is sy dwarskrimping twee keer so groot as sy longitudinale krimping.Daarom, wanneer papier in produksie gemeng word, moet die veselrigting van die oppervlak en die binneste papier oor die algemeen dieselfde wees om die kromming van die karton te verminder.

Op die sinkkartonmasjien kan die papier nie krimp as gevolg van trekkrag oor die lengte van die karton nie, maar die laterale krimp van die papier kan nie beheer word nie.Dit is nog 'n groot oorsaak van "positiewe warpage".

In produksie kan die krimp en vervorming van die papier beheer word deur die hitte aan te pas om die kromtrekking van die karton te verminder.

Die oorsaak van "frontale kromming" is gewoonlik dat die voeringpapier en die enkele riffel te klam is en die oppervlakpapier te droog is.Daarom moet die drooggraad van die voeringpapier en enkelriffel verhoog word om die voorverhitting van die teenoorgestelde oppervlakpapier te verminder.Verhoog byvoorbeeld die voorverhittingsarea van die geriffelde papier en voeringpapier op die enkelvlak, verlaag die temperatuur van die warmplaat op die bekledingsmasjien, verminder die aantal swaartekragrolle en verhoog die voertuigspoed gepas om hitte te verminder oordrag.Wanneer jy parkeer, moet jy die karton weglig van die warm plaat, of die papier op die gesig spuit, oorskakel na 'n hoë-konsentrasie en hoë-viskositeit gom, en verminder die hoeveelheid gom.

Die rede vir "agterkant-sketting" is net die teenoorgestelde van bogenoemde, want die enkelsydige riffel is te droog en die sneespapier is te nat.Daarom moet die teenoorgestelde metode gebruik word om te beheer.

S-tipe vervorming beteken gewoonlik dat die rande van die papier te nat is en die basispapier erg krimp.Kan die voorverhittingstyd van die papier verhoog.Dit kan ook die rede wees waarom die materiaal van die boonste en onderste karton te verskillend is.

Die oorsake van verwringing en vervorming is: die spanning van die enkelsydige geriffel deur die brug is te groot;die kwaliteit van die basispapier is nie goed nie;die temperatuurverspreiding van die warmplaat is ongelyk, en die vog van die basispapier is ongelyk.